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京张高铁设计图曝光, 奥运专线各站点设计图

发布时间:2016-10-25阅读次数:106781


1909年10月,在中国铁路之父--詹天佑的主持下,中国成功修建了完全自主勘测、施工的第一条铁路--京张铁路。京张铁路的修建极大促进了沿线社会和经济发展。时隔百年后,近日,京张高铁项目全面开工,一条新的高速铁路将贯通北京-张家口,而且好多指标堪称国内、甚至国际第一。

一、高铁直通崇礼太子城

京张高铁起自北京北站,正线共设北京北-清河-沙河-昌平-八达岭长城-东花园北-怀来-下花园北-宣化北-张家口南等10座车站,同步建设延庆支线9公里,崇礼支线53公里。

崇礼支线与京张高速铁路下花园北站接轨,向北直达崇礼太子城奥运村。

延庆支线9公里


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高端大气的延庆车站:


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崇礼支线 线路图

崇礼太子城车站效果图(有没有感觉像欧洲的小镇?)


二、始发车站效果图首次亮相


北京北站:


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清河站:


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张家口南站,张家口地区的客运枢纽。


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三、重难点工程:


1、官厅水库特大桥


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将新建官厅水库特大桥,全城9.08公里,主桥采用8孔拱形结构。大桥的设计体现了轻质、大跨、环保的现代设计理念,该桥是世界上首例适用时速350公里有轧轨道高速铁路的钢横梁桥。主桥由八个造型优美的横梁组成一道长虹,跨越宽阔平静的官厅水库,与湖面交相辉映,建成后将成为一道靓丽的风景线。


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2、清华园隧道

清华园隧道侧向并行城铁13号线,从学苑南路北侧入地,依次穿越北三环、知春路、北四环、城辅路、清华东路后,于五环内出地面,全长5.33公里,是目前国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物最多的国铁单栋双线大直径盾构高风险隧道。


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清华园隧道穿越区域示意图

3、新八达岭隧道:高铁控制性工程

全长12.01公里,连续穿越居庸关、水关、八达岭长城等风景区及百年京张铁路。是全线环保要求最严格、工期最紧张的控制性工程。

新八达岭隧道进口采用牌坊式


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出口采用城关设计


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将长城文化与现代高铁有机结合。

4、清河站-综合交通枢纽

位于北京海淀区,为北京铁路枢纽主要客站之一。车站下方规划有地铁线,将成为区域性综合交通枢纽。

5、八达岭长城站-世界最大的高铁地下车站

八达岭长城站是设在新八达岭隧道内的地下车站,车站位于地下102米,地下建筑面积3.6万平方米,是目前国内埋深及提升高度最大的高速铁路地下车站。车站层次多、洞形复杂、交叉节点密集,是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。

八达岭长城站


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内部结构:


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目前各标段施工、监理单位均以进场,紧张开展各项施工准备工作,将京张高速铁路打造成又一个百年精品工程。

张家口人企盼了5年的高铁终于开工了,赶快告诉你的小伙伴吧。


很好,很强大!

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太差劲了!

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